القصص
يتابع كيف تصمد الاختراقات التقنية عند اصطدامها بالتصنيع والبنية التحتية والسلامة والمنافسة العالمية.
أعلنت شركة CATL (كاتل) في مؤتمرها التقني عبر الإنترنت عن إطلاق أول جيل من بطاريات أيون الصوديوم، بكثافة طاقة تصل إلى 160 واط/ساعة لكل كيلوغرام، وتدعم الشحن السريع حتى 80% خلال 15 دقيقة، مع أداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة. كما كشفت في الوقت نفسه عن نظام بطاريات AB الذي يدمج بطاريات أيون الصوديوم مع بطاريات أيون الليثيوم لتحقيق تكامل المزايا، وتخطط لتشكيل سلسلة صناعية أساسية بحلول عام 2023.
بلغ حجم السوق العالمي للمواد عالية كثافة الطاقة في عام 2024 ما قيمته 61.2 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يصل إلى 70 مليار دولار في عام 2025، ثم يرتفع إلى 206.7 مليار دولار بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.8%. وتتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق، بينما تتقدم شركة تسلا بحصة تزيد عن 15.2%. ويُعد انتشار السيارات الكهربائية، والطلب على تخزين الطاقة المتجددة، وترقية الإلكترونيات الاستهلاكية من محركات النمو الأساسية.
وفقًا لأحدث تقرير صادر عن Global Market Insights، من المتوقع أن ينمو سوق بطاريات الحالة الصلبة من الجيل التالي للسيارات الكهربائية عالميًا من 542.3 مليون دولار أمريكي في عام 2026 إلى 16.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 46.1%. تستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة من السوق، وتُعد إلكتروليتات الكبريتيد وبطاريات الكيس الاتجاهات التكنولوجية الرئيسية. وتحتل كل من CATL وسامسونج SDI وسوليد باور وتويوتا وويلان للطاقة الجديدة المراكز الخمسة الأولى، بإجمالي حصة سوقية تبلغ 49%.
ندوة عبر الإنترنت في 17 سبتمبر 2026، تغطي موضوعات متطورة مثل بطاريات الحالة الصلبة، وبطاريات أيونات الصوديوم، وكيمياء الكاثود، وتحويل الطاقة إلى X (Power-to-X)، والهيدروجين الأخضر، مما يوفر نظرة شاملة للتكنولوجيا للباحثين والمهندسين في مجال الصناعة الكيميائية. يمكن للجهات الراعية الوصول بدقة إلى الجمهور المستهدف.
وبحسب ثلاث مصادر متطابقة جزئياً، قدّمت الحكومة الأسترالية عبر هيئة ARENA دعماً إضافياً بقيمة 45 مليون دولار أسترالي لشركة Sicona Battery Technologies لتوسعة منشأة إنتاج مواد البطاريات في وولونغونغ في ولاية نيو ساوث ويلز. وتشمل الحقائق المؤكدة تركيز المشروع على مواد البطاريات من الجيل التالي، ولا سيما أنودات السيليكون/السيليكون-الكربون، مع الانتقال من مرحلة التجارب إلى التصنيع التجاري، وتوقع توفير ما يصل إلى 36 وظيفة تصنيع. أما تفاصيل زيادة الطاقة الإنتاجية، فلم تَرِد إلا في مصدر واحد ولا يمكن تأكيدها عبر المصادر الثلاثة.
تؤكد ثلاثة مصادر أن جنرال موتورز (GM) دخلت في تعاون مع Peak Energy في اتجاه يتعلق ببطاريات أيونات الصوديوم وتخزين الطاقة على مستوى الشبكة؛ كما أشارت مصادر أخرى إلى أن GM تواصل الدفع بمبادرات مرتبطة بالمركبة إلى الشبكة (V2G). وبالنسبة للتفاصيل التقنية، وجدول التصنيع، ونطاق التطبيق، تتطابق بعض المعلومات بين المصادر، فيما يرد بعضها الآخر في مصدر واحد فقط ولا يمكن التحقق منه بشكل متقاطع.