根据Frost & Sullivan最新发布的报告《OEM战略下的下一代电动汽车，全球，2025-2031》，全球电动汽车市场正“进入一个新阶段”，其特点是模块化车辆平台、电池技术和供应链整合方面的投资增加。
报告指出，到2031年，纯电动汽车（BEV）的全球销量将从2025年的1780万辆增至约3260万辆。预计2027年后增长将加速，因为OEM推出低成本电动车，且各国政府收紧排放法规。
Frost & Sullivan移动出行增长专家Srinag Rajendra Kumar评论道：“全球电动汽车市场正进入一个关键阶段，可负担性、制造效率和技术差异化将决定长期竞争优势。OEM正在超越独立的电气化战略，转向基于模块化平台、先进电池技术和战略充电合作伙伴关系的集成生态系统。那些成功在创新与成本优化之间取得平衡的企业将引领下一波电动车增长。”
报告指出，来自中国制造商的竞争加剧以及降低电池成本的压力，正在促使OEM重新思考其电气化战略。许多汽车公司正投资于通用和模块化车辆架构，这些架构可支持多种车型和电池化学成分，同时降低开发成本并实现大规模可负担的电动车生产。
报告称：“OEM正在优化全球生产，同时通过更高水平的垂直整合和本地化制造来加强供应链。同时，它们正在扩大对模块化平台、超快充电基础设施、可再生能源以及下一代电池技术（包括钠离子和固态电池，以及800V电气架构）的投资，以提高性能、缩短充电时间并加速主流电动车普及。”
Frost & Sullivan的研究分析了包括宝马、比亚迪、福特、通用汽车、现代、梅赛德斯-奔驰、蔚来、Stellantis、特斯拉、丰田、VinFast和大众汽车在内的众多制造商的电气化战略，并确定未来几年“最大的增长机会”将来自对电池技术、充电基础设施、弹性供应链和制造转型的投资。