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Acompanha como avanços técnicos sobrevivem ao contato com manufatura, infraestrutura, segurança e competição global.
O mercado global de veículos elétricos continua a crescer, com a região Ásia-Pacífico detendo 51,78% da participação em 2025. Políticas governamentais, regulamentações de emissões e avanços na tecnologia de baterias impulsionam o mercado, mas a infraestrutura e o custo das baterias continuam sendo desafios-chave.
Relatório da Frost & Sullivan aponta que o mercado global de veículos elétricos está entrando em uma nova fase, com previsão de que as vendas de BEVs aumentem de 17,8 milhões em 2025 para 32,6 milhões em 2031. As montadoras estão acelerando essa transformação por meio de plataformas modulares, tecnologias avançadas de baterias e parcerias para carregamento.
Três fontes convergem para indicar que o setor de economia de baixa altitude/eVTOL na China está acelerando, mas o ambiente regulatório também está se tornando mais rígido. Shenzhen e Xangai são descritas como as duas cidades centrais: a primeira avança o projeto “City in the Sky” במסגרת de um plano de ação provincial, enquanto a segunda divulgou um plano trienal com metas de produção e valor até 2028; ao mesmo tempo, após um incidente de queda de aeronave em Pequim, a aviação geral e a aviação recreativa sofreram suspensões temporárias e reescrita de regras. Alguns detalhes aparecem apenas em uma única fonte e ainda exigem distinção cautelosa.
Em maio, o mercado de automóveis de passeio da China enfraqueceu no geral, mas a penetração de veículos de nova energia (NEV) subiu a um nível histórico. Ao mesmo tempo, as exportações de NEV/veículos elétricos e as vendas no exterior das montadoras cresceram fortemente, com BYD, Geely e Great Wall se destacando. As três fontes confirmam a força das exportações e a participação recorde dos NEV nas exportações, embora haja diferenças parciais quanto ao escopo, ao foco e a alguns dados.
Várias fontes apontam para o enfraquecimento do mercado global de smartphones: a Counterpoint Research prevê que os embarques deste ano cairão 13,9% em relação ao ano anterior, para 1,08 bilhão de unidades, e a Reuters, ao repercutir essa avaliação, afirma que se trata de uma contração anual “recorde”; a Omdia, por sua vez, observa que a antecipação de compras pelos fabricantes no primeiro trimestre já gerou excesso de estoques, o que pressionará os trimestres seguintes. Quanto ao pano de fundo mais amplo, como “guerra no Irã” e “data centers de IA ocupando capacidade”, as fontes fornecidas não permitem confirmação.
Relatórios sobre a fábrica Pegoh, em Malaca, na Malásia, indicam que o progresso da montagem local de veículos elétricos e da internacionalização ligada à EPMB já saiu da fase de compromisso para a produção em série: o MG S5 EV já foi produzido localmente, a segunda fase da fábrica da EPMB prevê ampliar a capacidade anual para 30 mil unidades, e a XPeng também anunciou que montará localmente na Malásia os modelos G6, X9 e a versão de autonomia estendida, além de promover exportações. Após a verificação cruzada de três fontes, apenas a Fonte 1 é consistente com esta cadeia de eventos; as Fontes 2 e 3 tratam, respectivamente, da Yulon/Foxtron em Taiwan e de uma fábrica da MG na Espanha, não podendo ser incorporadas ao mesmo conjunto de घटनagens.