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Sigue cómo los avances técnicos resisten el contacto con la manufactura, la infraestructura, la seguridad y la competencia global.
El mercado mundial de vehículos eléctricos continúa creciendo, con la región Asia-Pacífico representando el 51.78% de la cuota en 2025. Las políticas gubernamentales, las regulaciones de emisiones y los avances en la tecnología de baterías impulsan el mercado, pero la infraestructura y el costo de las baterías siguen siendo desafíos clave.
El informe de Frost & Sullivan señala que el mercado mundial de vehículos eléctricos ha entrado en una nueva fase, y se espera que las ventas de BEV aumenten de 17,8 millones de unidades en 2025 a 32,6 millones en 2031. Los OEM están acelerando la transformación mediante plataformas modulares, tecnologías avanzadas de baterías y colaboraciones en el ámbito de la carga.
Tres fuentes apuntan en la misma dirección: la industria china de economía de baja altitud/eVTOL avanza con rapidez, pero el entorno regulatorio también se está endureciendo. Shenzhen y Shanghái aparecen como dos ciudades clave; la primera impulsa “City in the Sky” bajo el marco de un plan de acción provincial, mientras la segunda publicó un plan trienal con objetivos de valor de producción y capacidad para 2028. Al mismo tiempo, tras un accidente aéreo en Pekín, la aviación general y recreativa sufrió suspensiones temporales y una revisión de normas. Algunos detalles solo aparecen en una única fuente, por lo que conviene distinguirlos con cautela.
El mercado chino de turismos se debilitó en mayo, pero la penetración de los vehículos de nueva energía (NEV) alcanzó un máximo histórico. Al mismo tiempo, las exportaciones de NEV/vehículos eléctricos y las ventas en el extranjero de las automotrices registraron fuertes aumentos, con BYD, Geely y Great Wall entre los casos más destacados. Las tres fuentes confirman el fuerte desempeño exportador y el récord en la proporción de exportaciones de NEV, aunque no coinciden por completo en el alcance, el énfasis y algunos datos.
Varias fuentes apuntan a que el mercado mundial de smartphones se está debilitando: Counterpoint Research prevé que los envíos caigan un 13,9% interanual este año, hasta 1.080 millones de unidades, y Reuters calificó esa previsión como una contracción anual “récord”; Omdia, por su parte, señala que el acopio anticipado de inventario por parte de las marcas en el primer trimestre ha generado un exceso de existencias que presionará los trimestres posteriores. Sobre un contexto más amplio, como una “guerra en Irán” o la supuesta competencia con los centros de datos de IA por capacidad productiva, las fuentes proporcionadas no permiten confirmación.
Los informes sobre la planta de Pegoh en Malaca, Malasia, indican que el avance del ensamblaje local y la exportación de vehículos eléctricos vinculado a EPMB ha pasado de las promesas de inversión a la producción en masa: el MG S5 EV ya ha salido de la línea en la planta local, la segunda fase de la fábrica de EPMB prevé elevar la capacidad anual a 30.000 unidades, y XPeng también ha anunciado que ensamblará localmente en Malasia los modelos G6, X9 y la versión de autonomía extendida, además de impulsar las exportaciones. Tras la verificación cruzada de tres fuentes, solo la Fuente 1 coincide con esta cadena de hechos; las Fuentes 2 y 3 apuntan respectivamente a Yulon/Foxtron en Taiwán y a una planta de MG en España, por lo que no pueden integrarse en el mismo grupo de ঘটনা.