Dynamiques automobiles

Volvo et Boliden achèvent un projet de transport autonome à la mine de Garpenberg en Suède, impliquant près de 700 000 tonnes de remblai rocheux

Volvo Autonomous Solutions et Boliden ont achevé à la mine de Garpenberg, en Suède, un projet de transport autonome confirmé par trois sources comme étant lié au renforcement et à la surélévation d’un barrage ; deux sources indiquent un volume proche de 700 000 tonnes, tandis qu’une autre confirme qu’il s’agit de la première livraison relevant du protocole d’accord signé en 2023 par les deux parties. Les données plus précises sur la durée du transport, la distance parcourue et d’autres paramètres opérationnels ne sont pas mentionnées par les sources.

9 juin 2026

Vodafone renforce sa coopération de connectivité embarquée avec Geely Technology Europe, en se concentrant sur l’Internet à bord, le diagnostic à distance et les mises à jour OTA

Vodafone Business a annoncé l’élargissement de sa coopération avec Geely Technology Europe, en ajoutant ou en renforçant des capacités telles que l’Internet à bord, le diagnostic à distance, les mises à jour logicielles en direct et la transmission sécurisée de données vers le cloud. Les trois sources confirment que le partenariat s’est étendu à davantage de technologies et de services de connectivité pour les véhicules ; toutefois, des différences mineures subsistent dans la description des zones couvertes et des noms de services, et certains éléments ne peuvent pas être confirmés plus précisément à partir des sources fournies.

6 juin 2026

BYD dévoile à Shenzhen la puce de conduite intelligente Xuanji A3, confirmée par trois sources comme une solution en 4 nm

Trois sources confirment de manière concordante que BYD a présenté la puce de conduite autonome/intelligente Xuanji A3 lors d’un événement à Shenzhen, dans le cadre de la journée technologique de Shenzhen ou d’activités liées au siège de Shenzhen, et que cette puce repose sur un procédé de gravure en 4 nm. Les formulations sur la « plus puissante » ou sur la « meilleure efficacité énergétique du secteur » n’apparaissent que dans certaines sources et ne peuvent pas être confirmées de façon unanime par les trois.

3 juin 2026

La technologie de refroidissement par conduite de prise d’eau de mer de SBM Offshore obtient une nouvelle reconnaissance d’ABS : une solution d’économie d’énergie pour les FPSO confirmée par recoupement de trois sources

En mai 2026, trois sources fournies ont confirmé que la technologie de refroidissement par conduite de prise d’eau de mer Seawater Intake Riser (SWIR), développée par SBM Offshore en collaboration avec Shell, a obtenu une reconnaissance pertinente de l’American Bureau of Shipping (ABS). World Oil et Oil & Gas 360 indiquent tous deux qu’ABS a évalué cette technologie dans le cadre de son programme New Technology Qualification et a conclu à un « Statement of Maturity ». Oil & Gas 360 précise en outre que SBM Offshore affirme que cette technologie peut améliorer l’efficacité du refroidissement, réduire la consommation de gaz combustible et diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Concernant les détails des essais, seule Oil & Gas 360 mentionne un test de prototype de six mois achevé en 2025, observé par ABS, Shell et Petrobras ; les autres sources ne le confirment pas.

29 mai 2026

XPENG en mai : lecture approfondie de l’IA de conduite VLA 2.0 de bout en bout et des avancées du Robotaxi — production de masse, essais routiers et signaux de commercialisation en parallèle

Trois sources pointent toutes vers une communication concentrée de XPENG en mai 2026 autour de la solution de conduite autonome de bout en bout VLA 2.0, de la production de masse du Robotaxi et des progrès des essais routiers. Les informations confirmées comprennent : génération directe d’instructions d’action à partir de signaux visuels, suppression de l’étape traditionnelle de conversion linguistique, avancées des tests/de la production liés à la conduite autonome de niveau L4, ainsi que des descriptions de l’unité Robotaxi et de certaines configurations matérielles. Les indicateurs techniques précis, le calendrier de commercialisation et l’angle produit varient selon les sources, et certains éléments ne sont mentionnés que par une seule source, sans possibilité de vérification croisée.

27 mai 2026

Volvo EX60 met en avant l’intégration de HuginCore et de Google Gemini, trois médias centrent leurs essais sur la voiture définie par logiciel

Dans plusieurs comptes rendus d’essai ou d’expérience de la Volvo EX60 à Barcelone, les médias la présentent d’un commun accord comme un modèle vitrine de la numérisation de la marque et de ses capacités de voiture définie par logiciel. Les informations confirmées incluent : HuginCore est la plateforme centrale de calcul et de véhicule défini par logiciel de l’EX60, prend en charge les mises à jour OTA et héberge Google Gemini AI ; l’EX60 est également décrite comme un support de démonstration du nouvel écosystème numérique et des capacités de sécurité active. En revanche, les lieux d’essai, les détails des essais et la date de lancement sont décrits différemment selon les sources, et certaines informations ne peuvent pas être confirmées à partir des sources fournies.

23 mai 2026