Selon le dernier rapport de Frost & Sullivan intitulé « Véhicules électriques de nouvelle génération sous stratégie OEM, Monde, 2025-2031 », le marché mondial des véhicules électriques « entre dans une nouvelle phase », caractérisée par des investissements accrus dans les plateformes de véhicules modulaires, les technologies de batteries et l’intégration de la chaîne d’approvisionnement.
Le rapport indique que d’ici 2031, les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie (BEV) passeront de 17,8 millions d’unités en 2025 à environ 32,6 millions d’unités. La croissance devrait s’accélérer après 2027, car les constructeurs OEM lancent des véhicules électriques à faible coût et que les gouvernements renforcent les réglementations sur les émissions.
Srinag Rajendra Kumar, expert en croissance de la mobilité chez Frost & Sullivan, commente : « Le marché mondial des véhicules électriques entre dans une phase cruciale où l’accessibilité, l’efficacité de fabrication et la différenciation technologique détermineront l’avantage concurrentiel à long terme. Les OEM dépassent les stratégies d’électrification autonomes pour se tourner vers des écosystèmes intégrés basés sur des plateformes modulaires, des technologies de batteries avancées et des partenariats stratégiques de recharge. Ceux qui parviennent à équilibrer innovation et optimisation des coûts mèneront la prochaine vague de croissance des véhicules électriques. »
Le rapport note que la concurrence accrue des fabricants chinois et la pression pour réduire les coûts des batteries poussent les OEM à repenser leurs stratégies d’électrification. De nombreuses entreprises automobiles investissent dans des architectures de véhicules universelles et modulaires capables de supporter plusieurs modèles et compositions chimiques de batteries, tout en réduisant les coûts de développement et en permettant une production de véhicules électriques abordable à grande échelle.
Le rapport déclare : « Les OEM optimisent la production mondiale tout en renforçant la chaîne d’approvisionnement grâce à un niveau plus élevé d’intégration verticale et de fabrication localisée. Parallèlement, ils élargissent leurs investissements dans les plateformes modulaires, les infrastructures de recharge ultra-rapide, les énergies renouvelables et les technologies de batteries de nouvelle génération, notamment les batteries sodium-ion et solides, ainsi que les architectures électriques 800 V, pour améliorer les performances, réduire les temps de charge et accélérer l’adoption généralisée des véhicules électriques. »
L’étude de Frost & Sullivan analyse les stratégies d’électrification de nombreux fabricants, dont BMW, BYD, Ford, General Motors, Hyundai, Mercedes-Benz, NIO, Stellantis, Tesla, Toyota, VinFast et Volkswagen, et identifie que les « plus grandes opportunités de croissance » dans les années à venir proviendront des investissements dans la technologie des batteries, les infrastructures de recharge, les chaînes d’approvisionnement résilientes et la transformation de la fabrication.