Dinâmica Automotiva

L3 obtém licença, L4 obtém aprovação: a ambição da Changan Automobile na condução autônoma em trilhos duplos

Em 31 de março de 2026, a Changan Automobile obteve a licença de teste para Robotaxi de nível L4, após passar pela revisão de conformidade integral da Zona Piloto de Políticas de Yongchuan, em Chongqing. Esse é mais um avanço depois de obter, em dezembro do ano passado, a primeira licença exclusiva L3 do país. Com base no grande modelo ponta a ponta "Tianshu", a Changan produzirá em massa tecnologias L2/L3 e L4 de mesma origem, alcançando uma migração em escala. Na disputa sobre a rota tecnológica da indústria, a Changan optou pela estratégia de desenvolvimento paralelo de L3 e L4, acumulando dados e assegurando a posição de vanguarda do futuro.

8 de ago. de 2026

L3 e L4 em paralelo: a ambição de dupla trilha da Chang'an Automobile em direção à condução autônoma

A Changan Automobile obteve oficialmente a licença de testes para Robotaxi de nível L4, tendo anteriormente conquistado a primeira licença dedicada de nível L3 do país. Sua estratégia de via dupla depende do grande modelo ponta a ponta Tianshu, alcançando a mesma origem tecnológica para L2/L3/L4 e acelerando a validação nas condições complexas de trânsito de Chongqing.

1 de ago. de 2026

A direção inteligente de alto nível desenvolvida internamente pela Volkswagen China entra em fase de implementação.

O Grupo Volkswagen China está promovendo seu próprio sistema de direção inteligente de alto nível, através da cooperação com a Horizon Robotics, abandonando o modelo de terceirização pura e adotando uma licença de caixa branca, para realizar o desenvolvimento próprio completo de algoritmos. O sistema estará em produção em massa no terceiro trimestre de 2026, cobrindo 7 novos veículos, e planeja lançar a direção autônoma de nível L3 no segundo semestre de 2027.

25 de jul. de 2026

Lucid lança atualização OTA para o Gravity SUV: assistência mãos-livres em rodovias chega à América do Norte, ainda sem L3

A Lucid começou a distribuir na América do Norte uma atualização de software OTA para o Gravity SUV, adicionando assistência à condução sem as mãos em rodovias e melhorias relacionadas a navegação, iluminação e recarga. As três fontes convergem em que se trata de uma assistência de nível L2, e não de condução autônoma L3; detalhes específicos sobre o cronograma de lançamento e alguns recursos não foram totalmente divulgados nas fontes.

14 de jun. de 2026

Ouster conclui implantação do BlueCity nas imediações do MetLife Stadium, em preparação para a Copa do Mundo da FIFA de 2026

A Ouster anunciou em 9 de junho de 2026 que concluiu a implantação do sistema de gestão de tráfego BlueCity em mais de 40 locais ao longo das rodovias nas imediações do MetLife Stadium, em Nova Jersey. A verificação cruzada de três fontes confirma a implantação, mas detalhes como liderança do NJDOT e funções específicas de monitoramento de tráfego em tempo real com LiDAR/IA, gestão de congestionamentos e alertas de segurança só aparecem no enunciado do resumo e não puderam ser confirmados integralmente nas três fontes fornecidas.

11 de jun. de 2026

Replica e Arity lançam o Safety Hub: plataforma de previsão de riscos viários para agências de transporte dos EUA

Com base nas três fontes fornecidas, foi confirmado que Replica e Arity lançaram o Safety Hub, voltado para agências de transporte dos EUA, integrando dados de comportamento de condução e de mobilidade de pedestres/ciclistas para identificar riscos viários antes do surgimento de registros de colisões. As demais informações sobre ADAS ponta a ponta, detalhes técnicos do produto, motivações da parceria e o contexto de investimento estratégico — exceto o investimento estratégico da Arity na Replica — não foram mencionadas ou não puderam ser confirmadas pelas fontes dadas.

10 de jun. de 2026