CATLは第1世代ナトリウムイオン電池とABリチウムナトリウム電池パックを発表
CATL（寧徳時代）はオンライン技術発表会で第一世代のナトリウムイオン電池を発表した。エネルギー密度は160Wh/kgに達し、15分での80%までの急速充電に対応し、低温性能に優れる。同時にAB電池システムを発表し、ナトリウムイオン電池とリチウムイオン電池を統合することで互いの強みを補完し、2023年までに基礎産業チェーンを形成する計画だ。
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オート・ダイナミクス
技術的ブレークスルーが製造、インフラ、安全性、世界市場競争にどう耐えるかを追います。
分析を読む
未来の交通手段を探る：WIPO技術動向レポートの解釈
本文はWIPO報告書に基づき、陸上・海上・航空・宇宙交通の特許全景を概説し、陸上交通の技術動向、主要特許保有者及び地理的分布を深く分析し、将来の交通の変革方向を探求するものである。
2026年グローバル自動車サプライヤー調査：競争力の再構築と業界変革への対応
自動車業界は今、深い変革の只中にあります。電動化、スマート化、デジタル化、そしてサステナビリティ（持続可能性）がバリューチェーンを再構築しています。BCGの最新の調査によると、自動車サプライヤーは積極的に変革を進め、コスト最適化、技術革新、エコシステムとの協力を通じてこそ、2026年以降も競争優位性を維持できるとされています。
ソフトウェア定義自動車はいかに未来のモビリティを変革するか
本稿では、SDVの概念と推進要因、市場成長と応用分野、ソフトウェア収益モデル、OEM・サプライヤーのエコシステム変革、E/Eアーキテクチャの進化などについて考察する。2030年までに、乗用車が依然としてSDV市場をけん引し、ADASが最も主要な応用分野になると予測される。自動車ソフトウェアの収益比率は急速に高まっており、テスラなどのメーカーはすでにソフトウェア課金・サブスクリプションモデルを採用している。E/Eアーキテクチャは分散型ECUから中央集約型・クラウド統合型へと進化し、将来の車両は高度な自己適応能力を備えることになる。
世界の電気自動車市場は2034年には2.19兆ドルに達する アジア太平洋地域が成長をけん引
Fortune Business Insightsが発表した最新のレポートによると、世界の電気自動車市場は2025年に9276.9億米ドルの価値があり、2034年には21903.7億米ドルに増加すると予測されており、年平均成長率は9.97%である。アジア太平洋地域が最大のシェアを占めており、BYD、テスラ、フォルクスワーゲングループが市場リーダーである。
L3ナンバー取得、L4認可：長安汽車の自動運転"2トラック並行"の野心
長安汽車は2026年3月31日にL4レベルのRobotaxiテストライセンスを取得し、重慶永川政策先行区の全コンプライアンス審査を通過した。これは昨年12月に全国初のL3専用ライセンスを取得して以来のさらなる突破である。「天枢」エンドツーエンド大モデルに基づき、長安はL2/L3とL4の技術を同源として量産し、規模化された移行を実現する。業界の路線争いの中で、長安はL3とL4を並行して発展させる戦略を選択し、データを蓄積しつつ将来の制高点を先取りする。