Geschichten
Verfolgt, wie technische Durchbrüche auf Fertigung, Infrastruktur, Sicherheit und globalen Wettbewerb treffen.
Der globale Markt für Elektrofahrzeuge wächst weiter, wobei die Region Asien-Pazifik im Jahr 2025 einen Anteil von 51,78 % haben wird. Staatliche Maßnahmen, Emissionsvorschriften und Fortschritte in der Batterietechnologie treiben den Markt an, jedoch bleiben die Infrastruktur und die Batteriekosten zentrale Herausforderungen.
Der Bericht von Frost & Sullivan zeigt, dass der globale Markt für Elektrofahrzeuge in eine neue Phase eintritt. Es wird erwartet, dass die BEV-Verkäufe von 17,8 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2025 auf 32,6 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2031 steigen. OEMs beschleunigen den Wandel durch modulare Plattformen, fortschrittliche Batterietechnologien und Ladekooperationen.
Drei Quellen deuten gemeinsam darauf hin, dass Chinas Niedrigluftraumwirtschaft/eVTOL-Branche an Tempo gewinnt, während das regulatorische Umfeld gleichzeitig strenger wird. Shenzhen und Shanghai werden als zwei zentrale Städte beschrieben: Shenzhen treibt unter einem provinziellen Aktionsplan „City in the Sky“ voran, Shanghai veröffentlichte einen Dreijahresplan mit Zielen für Wertschöpfung und Produktionskapazitäten bis 2028. Nach einem Flugzeugabsturz in Peking wurden zudem die allgemeine Luftfahrt und Freizeitflüge vorübergehend gestoppt und Regeln überarbeitet. Einige Details erscheinen nur in einer einzelnen Quelle und sollten daher vorsichtig getrennt betrachtet werden.
Der chinesische Pkw-Markt schwächte sich im Mai insgesamt ab, doch die Durchdringung mit新能源汽车/Elektrofahrzeugen erreichte ein historisches Hoch. Gleichzeitig legten Exporte von新能源汽车/Elektrofahrzeugen und die Auslandverkäufe der Hersteller deutlich zu, wobei BYD, Geely und Great Wall besonders herausstachen. Alle drei Quellen bestätigen kräftige Exporte und einen Rekordanteil von NEV-Ausfuhren, unterscheiden sich jedoch teilweise bei Abdeckungsumfang, Schwerpunktsetzung und einzelnen Datenpunkten.
Mehrere Quellen deuten darauf hin, dass der globale Smartphone-Markt an Schwäche verliert: Counterpoint Research erwartet für dieses Jahr einen Rückgang der Auslieferungen um 13,9 Prozent auf 1,08 Milliarden Geräte; Reuters bezeichnet dies als einen „rekordnahen“ oder „rekordartigen“ Jahresrückgang. Omdia wiederum weist darauf hin, dass die vorgezogenen Lageraufstockungen der Smartphone-Marken im ersten Quartal zu einem Überbestand geführt haben, der in den kommenden Quartalen auf die Ergebnisse drücken dürfte. Zu den weiter gefassten Hintergründen wie einem „Iran-Krieg“ oder einer Verdrängung von Kapazitäten durch KI-Rechenzentren lässt sich aus den vorliegenden Quellen nichts bestätigen.
Berichte über das Pegoh-Werk im malaysischen Malakka zeigen, dass die lokale Montage und Exportisierung von Elektrofahrzeugen rund um EPMB von Investitionszusagen in die Serienproduktion übergegangen sind: Der MG S5 EV ist vor Ort vom Band gelaufen, Phase zwei des EPMB-Werks soll die jährliche Kapazität auf 30.000 Fahrzeuge erhöhen, und XPeng hat angekündigt, G6, X9 sowie Range-Extender-Modelle in Malaysia lokal zu montieren und den Export voranzutreiben. Nach dem Abgleich mit drei Quellen passt nur Quelle 1 zu dieser Ereigniskette; Quelle 2 und Quelle 3 verweisen auf Yulon/Foxtron in Taiwan bzw. auf MGs Werk in Spanien und gehören nicht zu demselben Ereignis.